安平縣江蓋絲網(wǎng)制造有限公司
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中華人民共和國黑色冶金行業(yè)標準YB/T4001.1-2007 鋼格柵板及配套件 第 1 部分：鋼格柵板
1 范圍
本部分規(guī)定了鋼格柵板(簡稱鋼格板)的構(gòu)造、尺寸、技術(shù)條件、設計、安裝、檢驗規(guī)則和包裝、標志及質(zhì)量證明書。本部分中未列出的其他類型鋼格板和其他金屬格柵板，可參考本部分的有關規(guī)定執(zhí)行。本部分適用于石油、化工、冶金、輕工、造船、能源、市政等行業(yè)的工業(yè)建筑、公共設施、裝置框架、平臺、地板、走道，樓梯踏板、溝蓋、圍欄、吊頂?shù)取?/p>
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
GB/T700 碳素結(jié)構(gòu)鋼
GB/T 13912-2002 金屬覆蓋層、鋼鐵制品熱浸鋅層技術(shù)要求
GB/T 14452-1993 金屬彎曲力學性能試驗方法
YB/T 5349-2006 金屬彎曲力學性能試驗方法
3 術(shù)語及定義下列術(shù)語及定義適用于本部分。
3.1鋼格板 steel bar grating
鋼格板是一種由承載扁鋼與橫桿按照一定的間距正交組合，通過焊接或壓鎖加以固定的開敞板式鋼構(gòu)件。根據(jù)制作方法不同，主要分為壓焊鋼格板和壓鎖鋼格板。
3.2承載扁鋼 bearing bar
承受主要荷載的扁鋼。
3.3橫桿 cross bar
固定于負載扁鋼上的扭絞方鋼、圓鋼或扁鋼等。
3.4凈空間隙 clear opening
鋼格板開敞通孔的最大內(nèi)切圓直徑。
3.5承載扁鋼中心間距 bearing bar centers
相鄰的兩條承載扁鋼中心到中心之間的距離。
3.6橫桿中心間距 cross bar centers
相鄰的兩條橫桿中心到中心之間的距離。
3.7包邊板 end bar
焊于鋼格板承載扁鋼或其他開口、切口邊緣上的扁鋼或型鋼。
3.8踢腳板 toe plate
固定于平臺四周或鋼格板切口、開孔的邊緣的擋板。
3.9鋼格板長度length
平行于承載扁鋼方向的鋼格板最大尺寸，稱為鋼格板的長度 (L)。
3.10鋼格板寬度 width
垂直于承載扁鋼方向的鋼格板最大尺寸，稱為鋼格板的寬度 (W)。
4 產(chǎn)品構(gòu)造
4.1 壓焊鋼格板
在承載扁鋼和橫桿的每個交點處，通過壓力電阻焊固定的鋼格板，稱為壓焊鋼格板。壓焊鋼格板的橫桿通常采用扭絞方鋼。如圖1所示：
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4.2 壓鎖鋼格板
在承載扁鋼和橫桿的每個交點處，通過壓力將橫桿壓入承載扁鋼或預先開好槽的承載扁鋼中，將其固定的鋼格板，稱為壓鎖鋼格板。壓鎖鋼格板的橫桿通常采用扁鋼。如圖2所示：
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4.3 鋼格板可根據(jù)用戶的需要，加工成各種尺寸和形狀。
4.4 承載扁鋼的間距和橫桿的間距可由供需方根據(jù)設計要求確定。
4.5 在承載扁鋼的端頭，一般使用與承載扁鋼同規(guī)格的扁鋼進行包邊，也可使用型鋼或直接用踢腳板包邊，但包邊板的截面積不宜小于承載扁鋼的截面積。
4.5.1 根據(jù)需方的要求，可以不包邊交貨。
4.5.2 包邊采用焊高不小于承載扁鋼厚度的單面貼角焊，焊縫長度不得小于承載扁鋼厚度的4倍。
4.5.3 在包邊板不承受荷載的情況下，允許間隔4根承載扁鋼焊接一處，但間距不得大于150mm。
4.5.4 在包邊板承受荷載的情況下，不允許間隔焊接。
4.5.5 與承載扁鋼同向的包邊板，必須與每一根橫桿焊接。
4.5.6 鋼格板中的切口、開孔超過180mm的，應作包邊處理。
4.5.7 樓梯踏步板的端邊板至少應單面滿焊。
4.5.8 樓梯踏步板如有前沿包邊護板，必須貫穿整個踏步。
4.6 承載扁鋼可以是矩形截面的扁鋼、Ⅰ形截面的型鋼，也可以是其他幾何截面的型鋼。
4.7 鋼格板的承載扁鋼，可以帶有齒型，以增加鋼格板的防滑力，齒型尺寸如圖3所示。在每100mm 內(nèi)不能少于5齒。
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4.8 平臺(走道)上的鋼格板的最小寬度不宜小于300mm。
5 型號和標記
5.1 鋼格板的型號，根據(jù)承載扁鋼規(guī)格、承載扁鋼與橫桿組合間距、鋼格板結(jié)構(gòu)型式、承載扁鋼外形，以及表面處理狀態(tài)等不同，形成多種規(guī)格，型號表示方法如下：
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注 ：
1. 鋼格板構(gòu)造型式，例如:
W — 壓焊鋼格板(在標記中可省略)；
L — 壓鎖鋼格板。
2. 承載扁鋼中心間距，單位為毫米（mm）。
3. 橫桿中心間距，單位為毫米（mm）。
4. 承載扁鋼外形標記:
F -- 扁鋼(在標記中可省略)；
I -- I型鋼；
S -- 齒型扁鋼。
5. 表面處理狀態(tài)標記:
G -- 熱浸鍍鋅(在標記中可省略)；
P -- 涂漆；
U -- 表面不作處理。
5.2 標記示例
鋼格板的承載扁鋼為Ⅰ型鋼，截面尺寸為75mm×7mm×4mm，承載扁鋼中心間距為30mm， 橫桿中心間距為50mm，構(gòu)造型式為壓焊鋼格板，表面不處理，其標記為G757／30／50WⅠU。鋼格板承載扁鋼的截面尺寸為30mm×2 mm，中心間距為20mm，橫桿中心間距為33mm，構(gòu)造型式為壓鎖鋼格板，表面熱浸鍍鋅處理，其標記為G302／20／33L。
6 訂貨內(nèi)容
按本部分訂貨的合同或訂單應包括下列內(nèi)容：
a)標準編號
b)產(chǎn)品名稱
c)型號
d)表面處理狀態(tài)
e)鋼格板尺寸及包邊要求
f)交貨面積數(shù)量
g)附加技術(shù)要求
7 尺寸、外形及允許偏差
7.1 鋼格板長度的允許偏差為+0.-5 mm，寬度的允許偏差為±5mm。
7.2 任何一塊鋼格板的尺寸均受鋪吊和搬運過程中的受力限制，可拆卸鋪板的尺寸還需考慮到使用人工搬運時的重量限制。
7.3 承載扁鋼的不垂直度應不大于扁鋼寬度的10％，如圖4所示。
7.4 橫桿位置偏差：橫桿表面應不超出承載扁鋼表面1mm；橫桿兩端通常應不超過鋼格板兩側(cè)端面2mm。
7.5 橫桿偏斜及間距偏差：橫桿邊緣對鋼格板中心的偏斜應不大于5mm：如圖5所示。在任意1500mm長度內(nèi)，兩端橫桿間距的允許偏差為±6mm，如圖5所示。
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7.6 縱向彎曲: 鋼格板的縱向彎曲撓度應不大于長度的1／200，如圖6所示。
7.7 橫向彎曲： 鋼格板的橫向彎曲撓度(在包邊前)應小于寬度的1／100，如圖7所示。
7.8 對角線偏差：鋼格板由于尺寸公差而引起對角線的相對偏差，不應大于±5mm，如圖8所示。
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8 鋼格板的重量和面積計算
8.1 鋼格板的重量
鋼格板的重量是指經(jīng)過包邊和表面處理（非表面處理的除外）后的理論重量。由于包邊、開孔和切口的不同，實際重量與理論重量會出現(xiàn)差異。在工業(yè)平臺鋼格板自重計算及鋼格板交付結(jié)算中，統(tǒng)一以理論重量為計算依據(jù)。對于長度小于1米的鋼格板（例如溝蓋板）或者需要作特殊包邊的鋼格板，由于包邊板的增加，重量會隨著增加。用扁鋼包邊，鋼格板長度不小于1米時，按下面公式計算鋼格板理論重量：
W t =(b 1 t 1 N 1 +b 2 t 2 N 2 +2b 3 t 3 ) ρμ× 10-6 ………………（1 ）
式中:
W t —鋼格板重量，單位為千克每平方米（kg/m
2 ）；
t 1 —承載扁鋼寬度，單位為毫米（mm）；
b 1 —承載扁鋼厚度，單位為毫米（mm）；
N 1 —每米鋼格板中承載扁鋼條數(shù)；
t 2 —橫桿寬度，單位為毫米（mm）；
b 2 —橫桿厚度，單位為毫米（mm）；
N 2 —每米鋼格板中橫桿條數(shù)；
t 3 —包邊扁鋼寬度，單位為毫米（mm）；
b 3 --包邊扁鋼厚度，單位為毫米（mm）；
ρ—材料密度，單位為千克每立方米（kg/m3 ）；
鋼材密度按7850kg/m3 計算；
μ--表面處理增重系數(shù)；
熱浸鋅增重按1.06計算。
8.2 鋼格板面積計算
8.2.1 按用戶提供圖紙制作的鋼格板，面積按圖紙上總的外圍尺寸計算，它包含開孔和切口部分。
8.2.2 對于異形鋼格板 ，如圖9所示，面積為寬(W)×長(L)，不扣除切除部分。
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9 技術(shù)要求
9.1 材料
9.1.1 承載扁鋼
9.1.1.1 承載扁鋼可采用GB/T700的Q235—A或B級鋼制造，根據(jù)供需雙方協(xié)議，也可采用其他材料制造。
9.1.1.2 鋼格板使用的承載扁鋼可以是熱軋扁鋼、I型鋼，也可以是經(jīng)過縱剪的熱軋或冷軋鋼帶。
9.1.1.3 熱軋扁鋼尺寸允許偏差應符合表1的規(guī)定。
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9.1.1.4 Ⅰ型鋼的截面尺寸及截面慣性矩應符合圖10和表2的要求。
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9.1.2 橫桿
9.1.2.1 橫桿采用與承載扁鋼相同的材質(zhì)，并應符合有關標準的規(guī)定。
9.1.2.2 橫桿的截面積
橫桿采用扭絞方鋼、圓鋼或扁鋼，其截面積不得小于20mm
2 。
9.1.3 包邊板
包邊板應采用與承載扁鋼相同的材質(zhì)，并應符合有關標準的規(guī)定。
9.2 鋼格板的荷載
9.2.1 鋼格板中如有切口，鋼格板余下的面積應能滿足設計荷載的要求。
9.2.2 鋼格板的荷載要求由設計部門和用戶提出，或由設計部門和用戶直接選定鋼格板規(guī)格型號。
9.2.3 鋼格板荷載、跨距和撓度之間關系的計算，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)計算的原則進行。常用鋼格板的安全荷載、跨距、變形撓度的關系見附錄E。對于附錄E中沒有列出的其它類型鋼格板，可參照附錄D進行計算。
9.3 鋼格板的表面處理
9.3.1 熱浸鍍鋅
熱浸鍍鋅一般在包邊工作完成后進行。鍍鋅后重量及要求應符合GB／T 13912-2002的規(guī)定。
9.3.2 其它防腐涂層或噴(浸)漆
鋼格板的保護層除熱浸鍍鋅外， 也可以采用其它防腐涂層或噴、刷、浸漬油漆。保護層的種類由設計部門和用戶選定。
10 鋼格板的設計
10.1 鋼格板工作平臺及通道
10.1.1 工作平臺及通道鋼格板的設計應避免由墜落物體引起的危險
10.1.1.1 為了防止物體通過平臺及通道鋼格板墜落產(chǎn)生的危險，平臺及通道鋼格板應沒有任何大于鋼格板凈空間隙的缺口。
10.1.1.2 工作平臺或通道鋼格板的凈空間隙應不能讓直徑35mm的球體通過下落。
10.1.1.3 在有人的地方上面的平臺及通道鋼格板的凈空間隙應不能使直徑20mm的球體通過下落，否則應采用其他適當設施保證同等的安全水平。
10.1.2 工作平臺及通道鋼格板的設計應避免行人絆倒危險
為了避免行人絆倒危險，鋼格板應平坦，相鄰的鋼格板、鋼格板與構(gòu)件之間的最大高度差應不超過4 mm。
10.1.3 防止鋼格板墜落的風險
10.1.3.1 為了要防止墜落的風險，鋼格板的安裝盡量用焊接方法固定。
10.1.3.2 鋼格板按照鋼結(jié)構(gòu)平板構(gòu)件進行安裝，安裝后不能橫向移動或脫離支承架，鋼格板承載扁鋼方向兩端在支承架上的支承長度每端不得小于25mm。
10.1.3.3 需要活動和可拆卸的鋼格板，必須用鋼格板專用的安裝夾具固定好.防止該構(gòu)件的任何移位；安裝夾根據(jù)需方要求可由生產(chǎn)廠供應，除不銹鋼材料制造的安裝夾外，碳鋼制作安裝夾必須經(jīng)熱浸鍍鋅表面處理，建議安裝夾用螺栓經(jīng)熱浸鍍鋅表面處理，螺栓直徑不得小于8mm，每件鋼格板使用安裝夾的數(shù)量不得少于4只。
10.1.3.4 為了查明任何腐蝕或任何危險的松動或夾緊件位置的變化，應隨時對附件的緊固狀態(tài)進行檢查。
10.1.4 防止行人滑倒危險
鋼格板具有較好的防滑性能。 對于帶坡度而坡度不超過10
o 的工作平臺或積存液體或油污的場合，建議選用齒型鋼格板，超過10
o 坡度的工作平臺，應采取更為切實可行的防滑措施，以防止行人滑倒危險。
10.1.5 鋼格板平臺和通道尺寸
10.1.5.1 鋼格板單人通道寬度應不小于600mm。當鋼格板通道經(jīng)常有人通過或多人同時交叉通過時，寬度應增加至1200mm。
10.1.5.2 鋼格板通道如果作為撤離路線，其寬度應滿足特定法規(guī)的要求。如果沒有特定法規(guī)，寬度應不小于l200mm。
10.1.6 鋼格板平臺和通道的設計荷載
10.1.6.1 對于單人操作的作業(yè)平臺，設計荷載通常為1.5 kN，分布在200mm×200mm的整個面積上。
10.1.6.2 檢修平臺一般按4kN/m
2 均布荷載設計。
10.1.6.3 單人通行的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于3.0 kN／m2 。
10.1.6.4 雙向通行的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于5.0 kN／m2 。
10.1.6.5 高密度人行走的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于7.5 kN／m2 。
10.1.6.6 當施加設計荷載時，鋼格板的撓度應不超過跨距的l／200，而施加荷載和相鄰未施加荷載鋼格板之間的高度差應不超過4 mm。
10.2 鋼格板樓梯踏步板，除了應滿足以上的設計要求外，還必須充分考慮其安裝的牢固及人行的方便。有關連接方式及尺寸見附錄A。
10.3 鋼格板通道及鋼格板溝蓋的設計
應用于交通道路的人行道，車行道，停車場，碼頭或建筑物地面的鋼格板溝蓋，因為荷載及車行方向的不同，其設計和選用應作專門的考慮。用作道路上的橫斷溝蓋（車行方向與承載扁鋼相平行）時，不僅要考慮輪壓，沖擊，還需防止鋼格
板溝蓋彈跳移位的危險，必須將蓋板與支座框或支梁固定（焊接或螺栓固定）。附錄B給出了普通鋼格板溝蓋的選型，對于表中未給出的或有特殊要求的車行道蓋板，可以通過強度與撓度計算來設計。
11 檢驗方法和檢驗規(guī)則
11.1 外形目視檢查：鋼格板應逐件目視檢查外形及平整度。
11.2 尺寸檢查: 鋼格板的尺寸及偏差，應符合標準及供貨合同的有關規(guī)定要求。
11.3 性能檢驗：生產(chǎn)廠應定期抽樣按附錄C做產(chǎn)品荷載性能試驗，并應根據(jù)用戶要求提供測試報告。
12 包裝,標志及質(zhì)量證明書
12.1 包裝
鋼格板一般用鋼帶打包出廠，每捆重量由供需雙方商定或由生產(chǎn)廠自定。經(jīng)供需雙方商定，供方可按需方要求進行包裝。
12.2 標志
鋼格板的包裝標志應標明商標或生產(chǎn)廠代號、鋼格板型號及標準號。每塊鋼格板均應標明編號。
12.3 質(zhì)量證明書
產(chǎn)品的質(zhì)量證明書應注明產(chǎn)品的標準號、用鋼牌號、型號規(guī)格、表面處理情況、外觀及性能檢查結(jié)果、每批重量等。質(zhì)量證明書應隨產(chǎn)品裝箱單一同交付用戶，作為驗收依據(jù)。如用戶有要求，可提供原材料質(zhì)量保證書。
附錄 A
(規(guī)范性附錄)
樓梯踏步板
A.1 結(jié)構(gòu)型式和尺寸
A.1.1 常用樓梯寬度為700mm．800mm，900mm； 最小寬度為600mm，最大寬度不宜大于1200mm。
A.1.1.1 對于單人通過的樓梯，其兩斜梁或護欄之間的寬度應不小于600mm。
A.1.1.2 當樓梯頻繁地承受幾個人同時交叉通過或用作人員的撤離路線時，梯寬應增加到l200mm。
A.1.2 踏步板采用鋼格板制作，鋼格板型號可根據(jù)附錄E來選用。
A.1.2.1 樓梯踏步板的突沿處應能承受1.5KN的荷載，當寬度不大于1200mm，該荷載作用在100mm×100mm面積上；當寬度大于1200mm，在每對稱的600mm處加荷載1.5KN， 樓梯踏板的撓度應不超過跨距的1／500。
A.1.3 樓梯踏板和梯段平臺應具有良好的防滑性能。
A.1.4 相鄰的上下兩塊樓梯踏步板的垂直投影的搭接部分應不小于10mm。
A.1.5 踏步板與梯梁的連接采用焊接或螺栓固定，見圖A.1。采用螺栓固定時，螺栓規(guī)格不得小于M10。
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A.1.6 踏步板采用螺栓連接的端邊板尺寸t安裝孔A尺寸見圖A.2及表A.1。
注：安裝孔也可選用 25×14 的長圓孔．以便于安裝。
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A.1.7 踏步板的端邊板應與每根承載扁鋼單面滿焊，焊縫為不小于3mm的貼角焊；如有前護板，必須貫穿整個踏步板，前護板寬度應不小于25mm。
A.1.8 踏板的型式分為T1、T2、T3和T4四種(見表A.2)。
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A.2 踏步板允許偏差
踏步板允許偏差應符合圖A.3的規(guī)定。
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A.3 表面處理
踏步板可采用熱浸鍍鋅或涂防銹漆等表面處理后出廠。
附錄 B
(規(guī)范性附錄)
鋼格板溝蓋
鋼格板溝蓋用在人行道、車行道、庭院或建筑物的地面作為水溝、管線溝、地下通道、風井、采光井、檢查井等的蓋板。鋼格板溝蓋通常由固定的框和活動的鋼格板蓋板組成。根據(jù)需要可以配上緊固機構(gòu)或防盜裝置。
B.1 GT 型普通側(cè)溝、橫斷溝鋼格板溝蓋
車行道鋼格板溝蓋根據(jù)車行方向分為側(cè)溝蓋和橫斷溝蓋。承載扁鋼與車行方向垂直的稱為側(cè)溝蓋，承載扁鋼與車行方向平行的稱為橫斷溝蓋。
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B.1.1 GT 型鋼格板溝蓋適用于除公路外的道路場合，一般車流量不大。當作為橫斷溝溝蓋使用時，需考慮到蓋板跳起的危險，應采用螺栓固定式溝蓋， 鋼格板溝蓋防腐均采用熱浸鍍鋅。GT 型鋼格板溝蓋見圖 B.2。
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B.1.2 GT 型鋼格板溝蓋適用于帶支座沿口(T 型溝)的溝上，沿口通常用角鋼砌護。
B.1.3 表 B .2 中的 T-2 、T-6、T-14、T-20、T-25 等表示允許總重量為 2000kg、6000kg、14000kg、20000kg、25000kg 等的汽車通過。
B.1.4 鋼格板規(guī)格一般選用 Gxxx/30/100 型；也可采用其他型號。公共場所的鋼格板溝蓋，宜采用橫桿間距為 50mm 的型號。采用齒形扁鋼和 I 型鋼格板溝蓋，由供需雙方商定。
B.1.5 GT 型普通側(cè)溝、橫斷溝鋼格板溝蓋見表 B.2，型號說明：
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B.2 GU 型溝鋼格板溝蓋
GU 型溝鋼格板溝蓋見圖 B.3。
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B.2.1 對于大多數(shù)普通混凝土砌制的無沿口溝，采用 U 型的溝蓋非常簡單與節(jié)約，不需要特殊的溝沿口。荷載 T-6、T-14 時，溝上沿口建議埋設角鋼， 同時亦可采用預制的 U 型溝砌塊構(gòu)筑水溝，有效防止污水向大地的滲漏，這種預制的 U 型溝也可采用本型溝蓋板。
B.2.2 當需要過車時，GU 型溝格柵溝蓋板僅適用于側(cè)溝。
B.2.3 鋼格板規(guī)格及荷載說明見表 B3。型號說明:
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B.3 GM 型井孔鋼格板蓋
GM 型井孔鋼格板蓋見圖 B.4
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B.3.1 道路、園區(qū)等市政設施的雨水井、沉沙井、下水井、污水井等給排水井孔或氣孔、人孔的蓋板，均可采用 GM 型井孔鋼格板蓋。GM 型井孔鋼格板蓋一般可設計成可翻式，通?？煞膯㈤]角為 110度。帶鉸銷的鋼格板蓋不僅防盜而且簡化了施工程序。
B.3.2 為了提高抗沖擊能力，GM 型井孔鋼格板蓋一般采用橫桿間距為 50mm 的鋼格板來制造。
B.3.3 表 B4 給出的井孔鋼格板蓋，均可用作橫斷溝蓋。型號說明:
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B.4 溝蓋的荷載等級
車行道鋼格板溝蓋的荷載等級見表B.1。
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B.5 鋼格板溝蓋設計計算
鋼格板溝蓋荷載計算的基本出發(fā)點是按照鋼格板溝蓋中點處的彎矩作為最大荷載，計算時將輪荷載按車輪接地面積平均分配在承載扁鋼上，算出每根承載扁鋼的彎曲應力不超過材料的強度設計值時，即視為滿足強度要求。應同時計算最大撓度，對于車行道溝蓋板，撓度應不大于跨距的1/500。
B.5.1 強度計算
輪荷載可簡化為如圖B.5所示的模型。
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B.5.2 撓度計算
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附錄 C
(規(guī)范性附錄)
荷載與撓度的測試
C.1 測試方法
參照GB/T14452-93采用三點彎曲試驗法，對鋼格板的荷載能力進行測試，測試鋼格板的線荷載與變形撓度的關系，以核對設計要求和對鋼格板產(chǎn)品進行抽樣檢查。
C.2 測試設備
C2.1 測試在液壓萬能材料試驗機上進行，試驗機應有一級精確度并能承受比樣品荷載要求大于25％的負荷能力。
C.2.2 荷載的測量應精確到3％。
C.2.3 用于撓度測試的撓度計或百分表應精確到0.01mm。
C.3 試樣制備
C.3.1 生產(chǎn)廠可在制造每一種規(guī)格或每批產(chǎn)品時，以同樣的材料和制造方法制備鋼格板荷載試驗試樣或由產(chǎn)品中任意裁取鋼格板荷載試驗試樣，試樣數(shù)量可由生產(chǎn)廠根據(jù)批量確定或由供需雙方商定。
C.3.2 試樣和試驗機接觸的三個部位應平整，并保證與每一根承載扁鋼有良好的接觸，試樣必須加工平整。
C.3.3 試樣尺寸
試樣寬度：約為305mm。
試樣長度：680mm，1150mm。
C.4 荷載試驗
C.4.1 試樣長度為680mm，支輥間距為600mm，試樣長度為1150mm，支輥間距為1000mm，支輥的長度應大于試樣的寬度。
C.4.2 用試驗機的彎曲壓頭向試樣中部垂直于承載扁鋼方向平穩(wěn)地施加荷載，彎曲壓頭的長度應大于試樣寬度。
C.4.3 加荷載前必須確定支輥及壓頭與每一根承載扁鋼都有良好的接觸。
C.4.4 用百分表測量試樣的彎曲撓度。
C.4.5 記錄測力計讀數(shù)，并用自動記錄儀按記錄測力計讀數(shù)描繪荷載撓度曲線。
C.5 數(shù)據(jù)整理
C.5.1 撓度 百分表實際讀數(shù)，mm。
C.5.2 線荷載測試公式：
P L =P/W kN/m.............(C1)
C.5.3 均布荷載推算公式：
Pu=1.6P L /L kN/m 2 .............(C2)式中：
P----- 測力計讀數(shù)，單位為千牛（kN）；
P L -----線荷載，單位為千牛每米（kN/m）；
Pu---- 均布荷載，單位為千牛每平方米（kN/m 2 ）；
L -----跨距(支輥間距)，單位為米（m）；
W -----n／N，試樣名義寬度，單位為米（m）；
n -----試樣的承載扁鋼條數(shù)；
N ----- 每米寬度的承載扁鋼條數(shù)。例如：扁鋼中心間距為30mm時，N＝34／m；扁鋼中心間距為20mm
時，N＝51／m.
附錄 D
(資料性附錄)
鋼格板安全荷載與撓度的計算
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附錄 E
(資料性附錄)
安全荷載與撓度表
本附錄的安全荷載表為設計人員查詢鋼格板的荷載性能提供了方便，表中列了一些常用鋼格板的型號，在某一凈跨距時，安全荷載與撓度的對應關系，跨距從 200mm 到 3000mm，以 200mm 遞增。荷載表的數(shù)值計算基于靜止荷載的材料強度設計值(對于碳素結(jié)構(gòu)鋼，強度設計值取 170×103 KN/ m 2 )，包括考慮了鋼格板的重量。當設計用于交通道路上的鋼格板時，還應考慮沖擊和疲勞的因素。荷載表的數(shù)值計算根據(jù)承載扁鋼的公稱尺寸進行，如果承載扁鋼是負公差，應當考慮一個折減系數(shù)。同樣，承載扁鋼由于沖齒開孔開槽等造成截面尺寸的變化，都應當考慮折減。壓鎖鋼格板的安全荷載表由生產(chǎn)廠商提供。所有荷載性能的計算僅考慮承載扁鋼的貢獻而忽略橫桿。荷載表列出數(shù)據(jù)的區(qū)域，表示該型號鋼格板在 2kN/㎡均布荷載作用下，最大撓度小于 4 ㎜。對于表中未列出型號的鋼格板或有特殊要求的場合使用的鋼格板，由供需雙方根據(jù)本部分的有關規(guī)定生產(chǎn)供應。
附錄表E.1 承載扁鋼，中心間距為30mm壓焊鋼格板。
附錄表E.2 承載扁鋼，中心間距為40mm壓焊鋼格板。
附錄表E.3 承載扁鋼，中心間距為20mm壓焊鋼格板。
附錄表E.4 承載扁鋼為Ⅰ型鋼，中心間距為30mm壓焊鋼格板。
附錄表E.5 承載扁鋼為Ⅰ型鋼，中心間距為40mm壓焊鋼格板。
附錄表E.6 重荷載壓焊鋼格板。
附錄表E.7 常用鋼格板扁鋼條數(shù)與公稱寬度的關系。
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